Нагло слыжено у мерина с геликом!
И для справки прочность козлика (как и надежность) осталась в далеком прошлом, Хантер делают из тойже консервной жести что и остальной совкопром, ржавеют,мнутся итд. +В немце помимо прочности конструкции еще и отлично продумана безопасность и система удара, в УАЗЕ жесткая рама и отсутсвие узлов деформации тупо не гасит кинетку удара ВООБЩЕ и люди ломаются даже при среднем дтп и при видимой сохранности авто очень сильно, таже беда была у волги...
Жесткая рама и "продуманная кинетика деформации" это как мягкое и теплое! За это его многие и любят. Гелик 1ого поколения был выпущен в 79г это верно, но второе поколение сошло с конвеера с 1990г и оно отличалось от первого так-же сильно как Niva 4x4 от Chevy Niva. А HUNTER по сути своей без особых платформенных(а не навестных) изменений производится на базе УАЗ-469 - 1972гв!!!
Этот ролик был показан лет 5-6 назад на фестивале "Канские львы" (фестиваль рекламы). Вот только снимался он о "Мерседесе"" Гелендваген! http://www.wmc-tv.ru/mercedes/10394-krash-test-gelendvagena.htmlhttp://www.wmc-tv.ru/mercedes/10394-krash-test-gelendvagena.html
Гуанская реклама. У Уаза крепление кузова к раме не то чтобы отсутствует, сделано тяп-ляп. Поэтому Уаз убийца пассажиров. Достаточно открыть сайт Авторевю и почитать результаты настоящих краш тестов.
Даже не смешно.
Вот оригинал, а в посте дешевая подделка!!!!!
И для справки прочность козлика (как и надежность) осталась в далеком прошлом, Хантер делают из тойже консервной жести что и остальной совкопром, ржавеют,мнутся итд. +В немце помимо прочности конструкции еще и отлично продумана безопасность и система удара, в УАЗЕ жесткая рама и отсутсвие узлов деформации тупо не гасит кинетку удара ВООБЩЕ и люди ломаются даже при среднем дтп и при видимой сохранности авто очень сильно, таже беда была у волги...
http://www.wmc-tv.ru/mercedes/10394-krash-test-gelendvagena.htmlhttp://www.wmc-tv.ru/mercedes/10394-krash-test-gelendvagena.html
Ваш КЭП
Даже не смешно.