26436
22
Я действительно нашел страну, в которой идеальные дороги. Которые идеально построены, на которых идеальная система организации движения и которые смело можно называть эталоном. Причем, это касается и скоростных шоссе, и дорог местного значения и даже ... грунтовых дорог!
В продолжение темы Как ремонтируют дороги в Австралии.
Вообще, я считаю, что нужно не поскупиться и отправить сюда наших чиновников, которые отвечают за строительство дорог и разработку дорожных стандартов. Пусть своими глазами увидят, что такое дороги, удобные для водителей.
Может быть тогда и у нас в этом плане что-то будет меняться не только на федеральных трассах и платных магистралях, но и вообще на всех дорогах в стране.
В общем, смотрите, как все круто на дорогах Австралии.
В продолжение темы Как ремонтируют дороги в Австралии.
Вообще, я считаю, что нужно не поскупиться и отправить сюда наших чиновников, которые отвечают за строительство дорог и разработку дорожных стандартов. Пусть своими глазами увидят, что такое дороги, удобные для водителей.
Может быть тогда и у нас в этом плане что-то будет меняться не только на федеральных трассах и платных магистралях, но и вообще на всех дорогах в стране.
В общем, смотрите, как все круто на дорогах Австралии.
Первое и самое главное. Все дороги в Австралии офигенны.
Прекрасное дорожное покрытие, прекрасная обзорность, разметка есть везде, даже если до ближайшего населенного пункта 200 км, зоны безопасности, зоны обгона, места для пикников - все организовано через строгие промежутки и обязательно обозначено сто пятьдесят раз.
×
Идеальны даже грунтовки! Грунтовок в Австралии не мало и вы не поверите, но ним смело можно "валить" больше 100 км/час.
Мало того, на них даже знаки ограничения скорости есть. Причем, 50 - это редкость, это около таверны. А вообще - 90 или 110! На грунтовке!
Если впереди закрытый поворот или примыкание дороги, заранее обязательно будет стоять красная табличка "Уменьши скорость"!
После каждого населенного пункта информационный знак с расстоянием до следующего городка и до крупного города. Это важная информация, т.к. заправки здесь есть только в городах и водитель всегда должен знать, сколько ему ехать до ближайшего
Знаменитые таблички, предупреждающие о вероятном выходе на дрогу диких животных. Где-то это кенгуру, где-то страусы, где-то крупный рогатый скот.
Еще один необычный и непривычный для нас знак - индикатор пожароопасности.
Такие знаки можно увидеть по всей стране и на них каждый день (в иногда и несколько раз в день) дорожные рабочие вручную передвигают стрелку в соответствии с ситуацией.
Дело в том, что пожары для Австралии - настоящая проблема, особено в жаркий период.
Дело в том, что пожары для Австралии - настоящая проблема, особено в жаркий период.
Кстати, в Австралии нередки частные дороги. По которым, естественно, проезд запрещен.
Конечно, это не части трассы или дорог между городами. Как правило, это примыкающая к трассе дорога, ведущая либо к чьему-то ранчо, либо к предприятию, либо к шахте, либо на частную территорию.
Шлагбаумов, как правило, нет, но если вы поедете по этой дороге, это будет означать вторжение в частную собственность.
Шлагбаумов, как правило, нет, но если вы поедете по этой дороге, это будет означать вторжение в частную собственность.
Освещение. Практически все перекрестки, примыкающие дороги или разветвления освещены. Причем, даже вдали от населенных пунктов.
Разметка на австралийских дорогах со светоотражающим эффектом. Причем, это не просто такая краска, а специальная технология, по которой в разделительную полосу внедрены вот такие отражающие уголки
В Австралии очень много предупреждающих знаков. В смысле, которые предупреждают, что впереди будет вот этот знак.
Впереди ограничение скорости, впереди знак уступи дорогу, впереди знак "Дети". Все сделано для того, чтобы ты обратил внимание и заранее сбросил скорость. Все для безопасности.
Но особенно мне понравилась организация движения на хайвеях.
Сказать, что на них почти нет трафика - ничего не сказать. Трафика здесь и правда мало. Поэтому строить широкие дороги по две полосы в каждую сторону неэффективно. Поэтому многие хайвеи имеют одну полосу в каждом направлении. Но с большой регулярностью на них организованы зоны обгона, ведь здесь достаточно часто ездят огромные автопоезда, обгонять которые иногда проблематично и просто опасно.
Поэтому в какой-то момент вы видите табличку, предупреждающую водителя медленной машины, чтобы он принял влево, т.к. впереди зона обгона. Видите, вон начинает прерывистая по левой полосе?
Поэтому в какой-то момент вы видите табличку, предупреждающую водителя медленной машины, чтобы он принял влево, т.к. впереди зона обгона. Видите, вон начинает прерывистая по левой полосе?
В конце этой зоны будет предупреждающая табличка, что зона обгона заканчивается и нужно принять вправо.
Еще один вариант зоны обгона. Тоже очень крутой.
Видим прерывистую и впереди автопоезд на 4 прицепа. И мы не знаем, успеем обогнать или нет: вдруг совсем рядом закрытый поворот? Днем еще может быть видно, а ночью точно нет.
Но вот табличка, которая говорит о том, что длина зоны обгона 5 км. Все, можно смело обгонять, если не видно встречных фар.
Но вот табличка, которая говорит о том, что длина зоны обгона 5 км. Все, можно смело обгонять, если не видно встречных фар.
Вот так выглядит место остановки перед переездом. Вы видите сам переезд? Он далеко! У них останавливаются реально метров за 100! И это правильно, чтобы не было соблазна быстро проскочить.
А сам переезд только вот где! Естественно, он идеален. И если нет запрещающего сигнала, его смело можно проходить на скорости больше 100 км/час.
Ну и еще одна крутая фишка австралийских дорог, правда не относящаяся к дорожника - бесплатный кофе на заправках для водителей, которые заправили полный бак.
Ну а почему нет? Себестоимость его копеечная, стоимость заправленного бензина все покроет. Зато водителю приятно и спать будет меньше хотеться.
Источник:
Ссылки по теме:
- Австралийским рыбакам везет на дождевых червей
- Как ремонтируют дороги в Австралии
- Самый взрывоопасный и жестокий розыгрыш Австралии
- Австралийские фильмы, которые стоит посмотреть в 2015
- Эпичная схватка питона и крокодила
Новости партнёров
реклама
Еще на знак с права посмотри, они специально делают такие кривые дороги, что бы люди наезжали на лезвия и улетали с дороги подальше.
п.с.
Живу в Волгограде, если лень меня не пересилит сфоткаю после работы и выложу сюда.
И ещё: для дорожного покрытия страшны не жара или холод по отдельности, а перепады температур.
Если говорить об организации движения, то, например, в РФ на большинстве федеральных трасс знаки дублируются на встречке, в Австралии этого почему-то нет, хотя обгоняя их автопоезд, можно десяток знаков пропустить.
Автор, это подразумевает, что они этого не знают. Проблема в том, что они прекрасно все знают. Только вот свой карман им важнее.
не тупи: уже везде используют не асфальт а асфальтобетон, добавки это всего 5% к цене, главное это бутерброд под ним и соблюдение технологии