14939
4
Наверное москвичи уже привыкли и многие знают причину этой особенности, но вот гости столицы наверняка удивляются, почему в метро такие неудобные и тяжелые двери. Я например помню свои ощущения: очень тяжело открывать, пока проходишь в нее - борешься с ней. Да еще нужно контролировать, чтобы эта дверь не долбанула тебя сзади.
Ну ладно еще старые двери на исторических станциях метро. Кстати, до войны на входы устанавливались двери массой 110 кг. По идее они не должны создавать проблемы пассажирам, так как установлены на специальные петли качающегося типа.
Но и новые двери не особенно то удобны.
Современные двери станций метро весят почти в два раза меньше, их масса достигает 60 кг. Впрочем, это все еще очень много. Закономерно возникает вопрос: зачем вообще нужны такие двери и почему не поставить обычные?
Современные двери станций метро весят почти в два раза меньше, их масса достигает 60 кг. Впрочем, это все еще очень много. Закономерно возникает вопрос: зачем вообще нужны такие двери и почему не поставить обычные?
Ответ будет совсем простой и наверняка вы догадались уже сами. Двери именно такой конструкции нужны для регуляции воздушных потоков, которые генерируются движущимися поездами и вентиляцией в метро. Если бы двери были бы не такими тяжелыми или открывались бы легко, то сквозняк, образованный составами, постоянно раскачивал бы их, доставляя огромные сложности всем проходящим гражданам.
Более того, именно такая легко открывающаяся дверь могла бы травмировать пассажира внезапно открывшись или закрывшись потоком воздуха.
Более того, именно такая легко открывающаяся дверь могла бы травмировать пассажира внезапно открывшись или закрывшись потоком воздуха.
Вы спросите, так почему же до сих пор не заменят старые тяжеленные двери на новые, пусть и тоже не легко открывающиеся. Ответ заключается в том, что первые станции советского метро сегодня входят в фонд культурного наследия, представляют тем самым историческую и архитектурную ценность, защищаются законом, а значит и менять оригинальные двери (без чрезвычайной нужды) нельзя.
Ну и к тому же они очень красивые.
Ну и к тому же они очень красивые.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как выглядел самый большой пассажирский самолет в мире?
- Коронавирус распугал жителей Лондона из китайского квартала
- Лучшие фото года о рождении человека
- Таинственные фотоподделки из коллекции Эдварда Бейтмана
- Пьяный пассажир устроил покатушки в метро
Новости партнёров
реклама
Чтобы по е_балу били сзади идущих. Пф... Викторина, мля.
Эйнштейн спрашивает:
- Как добрался?
- Да, нормально, только калитка у тебя туговата, еле открыл.
- Зато, пока ты её открывал, у меня два ведра воды в бойлер закачалось!
- Съешьте. Это яйца. Раз яйца существуют, то должен же кто-нибудь их есть?
Потом писатель выглянул в окно, посмотрел на бородавчатую степь и с горечью молвил:
- Пустыня - это бездарно! Но она существует. И с этим приходится считаться" - И. Ильф, Е. Петров, "Золотой теленок"
это потому, что ты не очень умный.
открывай дверь по ветру, а не против, и всё будет легко и просто, школота...
Дверь на качающихся (маятниковых) петлях, которая умеет открываться и по ходу движения, и против него. Раньше такие конструкции можно было увидеть на входе в ковбойские салуны, а сейчас в Метро.
у меня на даче дверь из дубовой доски 60 мм - весит килограмм 80 - и её племянник когда еще толком ходить не мог спокойно открывал.