141076
4
1
Mетрополитен — зона повышенной опасности, об этом в нем постоянно предупреждают. Работники метро всеми силами стараются обеспечить безопасность пассажиров. Несмотря на это, несчастные случаи все-таки случаются.
У того, кто упал на рельсы в метро, а такое вполне может произойти в давке в час пик, чаще всего есть все шансы спастись. Но бывает, что незнание, что делать в такой ситуации, и паника приводят к совершенно иному исходу.
Что делать нельзя:
— Не пытайтесь выбраться сами! Под платформой находится контактный рельс, соприкоснувшись с которым можно получить смертельный разряд электричества!
Что делать нужно:
Если не видно приближающегося поезда, нужно бежать между рельсами по ходу его движения до того места, где останавливается первый вагон. При этом нужно громко кричать, чтобы кто-нибудь услышал и вызвал дежурного.
Если же поезд стремительно приближается, нужно быстро лечь в путевой лоток и прикрыть голову руками.
Высота этой колеи до подвагонного оборудования — около 0,5 метра, поэтому если все сделать правильно, то никаких увечий не будет.
Посмотрите более подробно в этом коротком видео, и возможно это когда-нибудь спасет чью-то жизнь!
Посмотрите более подробно в этом коротком видео, и возможно это когда-нибудь спасет чью-то жизнь!
Источник:
Еще крутые истории!
- Как снимали "Формулу любви"
- Поношенную одежду и салатник из своего сервиза на рождение внука: топ подарков от свекровей
Новости партнёров
реклама
З.Ы. Кстати забыли написать, что ложиться надо головой к приближающемуся поезду иначе может ветром задрать одежду и зацепить за состав.
Что за идиот проектировал такое????
Неужели не предполагалось, что человек может упасть на рельсы и естественно попытается выбраться оттуда!
Уверяю, половина, кто никогда этого не читал - стоя закроется руками (если не отпрыгнут на контактный рельс) - вот это инстинктивная реакция защиты на рефлекторном уровне.
Доходчиво и понятно, даже если читать не умеешь, то по картинке понятно где контактный рельс и как в нишу падать надо, если жизнь тебе дорога.
-Вылезай!
-Не-а!
Ну и х@й, грит, с ним, ща мусора прибегут вытащат. К слову, повезло ему, @банулся башкой о лобовое, упал в лоток между рельс и сломал руку! Но на этом мой опыт работы в метро не окончился! На следующий день, выходим в ночь,с танция Октябрьская,платформа справа,около 23 часов, состав вылетает из туннеля... Я только услышал сильный удар... Оказалось, пьяный гражданин незалежной решил поссать в начале перрона на пути, только достал свой пистон и тут состав... Разнесло башку дебилу зеркалом- труп... И опять, экстренный тормоз-колеса юзом-рев сигнала... Я даже смотреть не пошел, данун@х...! Машинисты на линейном мне потом говорили:
-Ты подумай, не твое это, в первые два дня- два ЧП! Один труп! Больше я в техшколу не ходил...! Вот так не сложилась моя карьера машиниста.
Если идти параллельно проводнику, изолированному от земли, то хоть по полтора метра шаги делай - ничего не будет. На земле нет разности потенциалов.